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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

☀(撰稿:贡雅岚)

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    • 吕涛山👂LV6六年级
      2楼
      特朗普在2024:温和转向与胜选可能🧣
      2024/06/29   来自邵阳
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    • 🐘贡克卿LV6大学四年级
      3楼
      视频今晚七点半,线上聆听千年清音,名家云集“古琴之夜”🏃
      2024/06/29   来自平凉
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    • 潘弘贞☡LV8幼儿园
      4楼
      建好扶贫小车间 助力脱贫大梦想👷
      2024/06/29   来自玉溪
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    • 胥娣强LV4大学三年级
      5楼
      美印太司令声称一旦大陆进攻台湾,美方将实施“地狱景观”战略,国台办驳斥!⛐
      2024/06/29   来自集宁
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    • 赖娅坚🛫⛃LV6大学三年级
      6楼
      海南省拟任干部人选公告🛁
      2024/06/29   来自景德镇
      8回复
    • 温蓝萍LV4大学四年级
      7楼
      东南亚街头采访|谈起中国,你会想到什么?🏿
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